În cele mai multe cazuri, forjarea este mai puternică decât turnarea.
Dacă comparăm metalul cu ingredientele alimentare, turnarea este ca „a face jeleu”, în timp ce forjare din oțel este ca „frământarea aluatului”. Deși ambele pot crea forma dorită, densitatea internă și rezistența la impact sunt complet diferite.
Iată o comparație detaliată a „puterii” lor:
1. „Soliditatea” structurii interne
Turnare (facerea jeleului): metalul este topit într-un lichid și turnat într-o matriță. În timpul acestui proces, aerul se amestecă inevitabil în lichid sau se produce contracția în timpul răcirii. Acest lucru duce la pori mici sau laxarea piesei. Aceste găuri invizibile sunt potențiale puncte slabe care pot duce la fracturi viitoare.
Forjarea oțelului (frământarea aluatului): Forjarea implică deformarea metalului în timp ce acesta este încă în stare solidă prin compresie puternică. Această presiune stoarce toți porii de aer din metal, făcând structura extrem de densă. Această structură „solidă” este în mod natural mai puternică decât piesele turnate poroase.
2. Direcția „fibrelor musculare”
Turnare: După ce lichidul metalic se răcește, particulele interne sunt aranjate aleatoriu, fără nicio direcționalitate.
Forjarea oțelului: forjarea nu numai că schimbă forma, ci și face ca structura cristalină internă a metalului să curgă de-a lungul contururilor piesei, formând o „linie de curgere” continuă. Aceasta este similară cu fibrele musculare ale corpului uman sau cu firul de lemn; rezistența este dublată atunci când forța este aplicată de-a lungul firului. Această structură unică a liniei de curgere a forjarii din oțel îi permite să funcționeze excepțional de bine atunci când este supus la vibrații și impacturi repetate.
3. Rezistență la impact și tenacitate
Turnare: Piesele turnate sunt de obicei destul de „cascante”. Când sunt supuse unui impact brusc și violent, acestea se pot spulbera înainte de a avea șansa de a se deforma.
Forjare: Oțelul forjat are o rezistență excelentă. Când este supus unei presiuni extreme, poate absorbi energie prin deformare ușoară în loc să se rupă direct. Această „rezistență” este crucială pentru siguranță; de exemplu, piesele de suspensie auto și componentele critice ale motorului necesită aproape întotdeauna piese forjate.
